Tester carico piastre

1. Panoramica:

Il tester di carico piatto è adatto per testare il coefficiente di fondazione di fondo stradale, strato di base, suolo a grana fine e compattazione del suolo, e può anche essere utilizzato per calcolare il modulo di deformazione del terreno di fondazione uniforme. Testare le caratteristiche di sollecitazione e deformazione del terreno di fondazione e determinare il coefficiente di fondazione della ferrovia, sottofondo autostradale e seminterrato.

2. Specifiche tecniche principali

1) Diametro piastra di carico in acciaio: 300mm

2) Campo di portata di carico del martinetto: 0-10T

3) Corsa Jact: 160mm

4) Portata del ponte: 3000mm

5) Pressione stimata manuale della pompa di olio: 60mpa

6) Campo del test di pressione: 0-25mpa

7) Intervallo test di spostamento: 0-10mm

8) N. 15 olio meccanico, temperatura ambiente 5 ° C - 45 ° C

3. Struttura di base

Il tester è costituito da un sistema di caricamento, misurazione del ponte, ecc

1) Sistema di caricamento:

Consiste di piastra di carico, martinetto, pompa dell'olio manuale e tubo dell'olio ad alta pressione. Il diametro di caricamento è 300mm. Lo spessore di 25 mm è inciso con una linea di posizionamento per posizionare il jack. La spinta massima del martinetto è di 10 tonnellate, la corsa è di 160 mm, l'asta di sollevamento è sollevata di 100 mm e la pressione nominale della pompa dell'olio manuale è di 60Mpa.

2) Misurazione del ponte:

È costituito da un sedile, una traversa e una staffa del comparatore. Il raggio può essere sollevato e abbassato lungo la colonna di supporto per regolare l'altezza.

4. Rata

1) Fissare il fascio con la colonna di supporto, a 250mm da terra, i due supporti dovrebbero essere piatti, le colonne dovrebbero essere sulla stessa linea, l'altezza del raggio sui due supporti dovrebbe essere la stessa.

2) Collegare la pompa dell'olio, il tubo di alta pressione del manometro, il martinetto.

3) Quindi inserire le due travi esterne nella trave interna e serrare la manopola quando è in posizione.

4) L'altezza dell'intera trave del ponte si trova sulla colonna di supporto, preferibilmente a 300 mm da terra.

5) Collegare il manometro e il tubo ad alta pressione.

Il lavoro preparatorio

1) Posizionare la piastra di carico su un punto di prova piatto (preferibilmente uno strato sottile di filo sottile).

2) Il carrello per la prova deve essere guidato ad una certa distanza dal punto di prova. La distanza deve essere inferiore a 1 me il raggio posteriore del carrello deve essere posizionato direttamente sopra la piastra di carico.

3) Posizionare il martinetto sulla piastra di carico.

4) Installare il ponte in modo che sia approssimativamente simmetrico nel punto di prova.

5) Girare la vite di sollevamento del martinetto per entrare in contatto con il raggio posteriore del carrello. Se l'altezza non è sufficiente, prova la prolunga.

6) Installare l'indicatore del quadrante sul supporto del comparatore e far cadere l'asta del comparatore in verticale sul punto di carico.

5. Metodo di prova di riferimento

1) Per stabilizzare la piastra di carico, aggiungere prima un determinato carico (0,035Mpa), quindi scaricarlo e leggere la lettura del comparatore come valore iniziale della quantità di assorbimento.

2) Dopo 1/8 - 1/10 del carico finale stimato viene terminato come la quantità che affonda il carico, la lettura della forza di carico e la quantità di affondamento viene letta e registrata.

Nota: (a) Quando la quantità di affondamento in un minuto non è superiore all'1% della quantità totale di affondamento generata alla forza di carico della classe, l'affondamento si considera arrestato.

(b) Il valore di carico letto dal manometro è la pressione dell'olio nel cilindro del martinetto.

3) Il test viene interrotto quando la forza del carico supera la pressione di contatto massima effettiva al sito stimato o quando la fondazione raggiunge il punto.

6. Calcola

Secondo: P = F / S cioè F = PS Ottieni: Ph.Sh = Py.Sy

Ph --- forza di carico della piastra di carico (MPa)

Sh --- area della piastra di carico (l'area della piastra di carico K30 è: 3.14 × 300 × 300 ÷ 4 mm ² )

Py --- La pressione dell'olio nel cilindro del martinetto (leggi dal manometro, unità: Mpa)

Sy --- Area cilindro: 3,14 × 40 × 40 ÷ 4 (mm ² )

(D = 40mm) Ph = (Sy / Sh) • Py

Poiché il caricatore piatto ha un certo peso, all'interno del sistema è presente una certa resistenza, che deve essere corretta durante il test. La formula di calcolo è la seguente:

Ph = (Sy / Sh) • Py + Pc-Pf (Mpa)

Aggiungi 2mpa ogni volta

Pc: la pressione del martinetto e 30 piastre sul piatto di carico

Pf - resistenza del circuito dell'olio e del pistone alla pressione della piastra di carico

La curva di carico --- curva di affondamento viene tracciata in base a ciascun valore di resistenza di carico (Ph) e alla quantità di affondamento corrispondente (media di tre quadratini).

Secondo questa curva, viene trovata l'intensità del carico a una certa quantità di affondamento e il coefficiente di fondazione K viene calcolato dalla seguente formula.

K = forza di carico (Mpa) / quantità di affondamento (cm)

7. Precauzioni e manutenzione

1) Il manometro deve essere tenuto pulito, il comparatore non deve essere tirato o colpito a caso, la parte della barra non deve essere incollata con polvere e olio. Quando il misuratore non è in uso, dovrebbe essere coperto con un coperchio di plastica e collocato in un luogo asciutto nella stanza per facilitare la prevenzione di crepe. A prova di umidità.

2) L'olio idraulico della pompa dell'olio deve essere riempito regolarmente. Utilizzare l'olio n. 10. La posizione del foro di lubrificazione si trova all'estremità del cilindro. La capacità di stoccaggio dell'olio è di 1 litro.

3) Prima di serrare il test, stringere le manopole e non allentare.

4) Durante il test, il calibro dell'indicatore del quadrante dovrebbe essere perpendicolare al piano del piatto di carico e il diametro dovrebbe essere lo stesso.

5) La distanza tra la ruota del carrello utilizzato come forza di reazione deve essere maggiore di 1 m dal centro del martinetto.

Nota: a. Prima che la pompa dell'olio sia pressurizzata, controllare se c'è aria nel sistema. Se c'è, per favore, sfogate l'aria dal foro di sfiato del jack, e aspettate fino a quando non c'è nessuna bolla d'aria nel tubo (per l'olio).

b. Se la temperatura ambiente è inferiore a 0 ° C durante il test, utilizzare l'olio idraulico aeronautico n. 10 (SY1131-76), non è consentito mescolare altro olio.

c. La vite del martinetto non può essere ruotata oltre la linea di marcatura.

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